Bücher über Automobile: Kataloge, Zeitschriften und Führer

Die Anfänge: Rennen, Clubs und erste Bücher

Am 22. Juli 1894 veranstaltet Le Petit Journal zwischen Paris und Rouen einen Wettbewerb für „wagenlose Kutschen“: 102 Anmeldungen, 21 Fahrzeuge im Finale und ein erster Preis, geteilt zwischen Panhard et Levassor und den Gebrüdern Peugeot. Der Automobile Club de France wird am 12. November 1895 gegründet; er organisiert 1898 den ersten Automobil-Salon und dann 1906 das erste Grand Prix-Rennen, das am 26. und 27. Juni nahe Le Mans ausgetragen und von Ferenc Szisz auf Renault gewonnen wird.

Die Bücher dieser Jahre sind Werke von Pionieren. Louis Baudry de Saunier, ein großer Popularisierer, veröffentlicht L’Automobile théorique et pratique, Les Recettes du chauffeur (1901) und L’Art de bien conduire (1906). Pierre Souvestre, später Mitautor von Fantômas, verfasst 1907 eine Histoire de l’automobile bei Dunod und Pinat. Im selben Jahr veröffentlicht Octave Mirbeau bei Fasquelle La 628-E8, betitelt nach dem Kennzeichen des Charron, in dem der Erzähler reist; die illustrierte Ausgabe von 1908 mit Zeichnungen von Pierre Bonnard erscheint in einer Auflage von 225 Exemplaren.

Zeitschriften und Zeitungen

Die Fachpresse folgt dem Geschehen genau. L’Auto-Vélo erscheint am 16. Oktober 1900, wird 1903 zu L’Auto, startet in diesem Jahr die Tour de France cycliste und stellt am 17. August 1944 sein Erscheinen ein. Baudry de Saunier gründet 1901 gemeinsam mit anderen La Locomotion, die 1903 zu La Vie automobile wird, und schafft 1906 Omnia. Mit ihren ganzseitigen Anzeigen und Rennberichten sind diese Zeitschriften von höchstem dokumentarischem Wert; vollständige Jahrgänge in Einbänden sind gesuchter als einzelne Ausgaben.

Kataloge, Werbung und Reiseführer

Die Kataloge von Herstellern und Zulieferern, die kostenlos verteilt und dann weggeworfen wurden, sind zu Sammlerstücken geworden, insbesondere diejenigen vor 1914 und aus der Zwischenkriegszeit, die oft sorgfältig gestaltet und illustriert sind. Die großen Zubehörkataloge, wie die von Mestre und Blatgé, zeigen die Ausstattung von Automobilen, Fahrrädern und sogar der aufkommenden Luftfahrt.

Der Michelin-Reiseführer erscheint im August 1900, wird in einer Auflage von 35.000 Exemplaren gedruckt und Käufern von Reifen geschenkt; ab 1920 wird er kostenpflichtig und zeichnet ab 1926 gute Restaurants mit Sternen aus. Bibendum, entworfen von O’Galop, war bereits 1898 erschienen. Die Ausgaben vor 1914 sind sehr gesucht: ein Exemplar der Auflage von 1900 wurde 2012 für 15.000 Euro zugeschlagen. Automobilclub-Führer, Karten und Straßenatlanten ergänzen dieses Gebiet.

Raidfahrten, Grand Prix und Rallyes

Citroën machte aus der Abenteuerreise eine Visitenkarte. Die Croisière noire durchquerte Afrika von Oktober 1924 bis Juni 1925 unter der Leitung von Georges-Marie Haardt und Louis Audouin-Dubreuil, die daraus 1927 bei Plon ein Buch veröffentlichten; der Maler Alexandre Iacovleff gehörte ebenfalls zur Reisegruppe. Die Croisière jaune verband Beirut mit Peking von April 1931 bis Februar 1932. Die 24 Stunden von Le Mans, erstmals am 26. und 27. Mai 1923 ausgetragen, und die Rallye Monte-Carlo, die 1911 ins Leben gerufen wurde, hinterließen Programme, Plakate und Erinnerungsbücher.

Handbücher und Fachzeitschriften

Die Revue technique automobile, gegründet von Jean Châtelain, veröffentlichte ihre erste Ausgabe im Mai 1946; jede Ausgabe widmet sich einem Modell. Diese Zeitschriften und die Reparaturhandbücher der Hersteller interessieren sowohl Besitzer alter Autos als auch Sammler: oft zählt die exakte Modellnummer mehr als das Alter. Wartungshandbücher aus der Vorkriegszeit, wie die der Citroën Traction Avant, sind schwieriger zu finden.

Was den Wert ausmacht

• Die Seltenheit: Was kostenlos verteilt wurde, wurde selten aufbewahrt.
• Der Zustand: rostige Heftklammern, Risse und Ölspuren wiegen bei Dokumenten, die zum Gebrauch bestimmt waren, schwer.
• Die Vollständigkeit: vorhandene Falttafeln, Karten, Preislisten und Beilagen.
• Das Thema: eine renommierte Marke, ein gesuchtes Modell oder ein berühmtes Rennen ziehen mehr Liebhaber an.

Eine gebräuchliche Fachzeitschrift ist für einige Dutzend Euro zu haben; ein Herstellerkatalog vor 1914, ein gebundenes Jahrgangsexemplar einer Zeitschrift oder ein illustriertes Album kosten je nach Zustand einige Dutzend bis mehrere hundert Euro.

Häufig gestellte Fragen

Hat eine alte Revue technique automobile einen Wert?

Oft nur gering, im Bereich von einigen Dutzend Euro. Die ersten Ausgaben, seltene oder sehr gesuchte Modelle und saubere Exemplare ohne herausgerissene Seiten oder Spuren einer Werkstatt sind wertvoller.

Welche Michelin-Reiseführer sind gesucht?

Zunächst die Ausgaben von 1900 bis 1914, die selten geworden sind, dann diejenigen aus der Zwischenkriegszeit in gutem Zustand. Die Ausgabe von 1939, 1944 in Washington für alliierte Offiziere nachgedruckt, ist eine Rarität. Die Reiseführer nach dem Krieg bleiben gebräuchlich.

### Wie bewahrt man Kataloge, Zeitschriften und Plakate auf?Flach oder abgestützt in neutralen Mappen und Schachteln, geschützt vor Licht und Feuchtigkeit. Ein Riss lässt sich nie mit Klebeband reparieren, und rostige Heftklammern, die das Papier fleckig machen, können durch einen Restaurator ersetzt werden.### Kaufen Sie Archive einer Werkstatt oder eines Sammlers zurück?Ja: Kataloge, Zeitschriften, Fotografien, Programme, Bücher und Firmendokumente. Einige von der Schätzungsseite hochgeladene Fotografien reichen für eine erste kostenlose und unverbindliche Einschätzung.## Für weitere Informationen- [Zeitungen und alte Zeitschriften](/livres-anciens/journaux-et-revues-anciennes/) - [Almanache und alte Jahrbücher](/livres-anciens/almanachs-et-annuaires/) - [Ein altes Buch aufbewahren: Feuchtigkeit, Licht, Temperatur](/conservation-livre-ancien-humidite-lumiere/) - [Wie schätzt man ein altes Buch ein?](/guides/estimer-livre-ancien/) - Der Bereich [Naturwissenschaften, Technik und Recht](/rayon/sciences-techniques-et-droit/) - [Bücher verkaufen und schätzen lassen](/vendre-estimer-vos-livres/)